Ihre Fragen

Ist an der A4 ein P+R geplant?

In Ihrer Mitteilung zur nächsten Planungsphase schreiben Sie:
„Der Planungsprozess wird durch einen intensiven Dialog mit der Öffentlichkeit begleitet. Erste Ergebnisse der Vorplanung werden auf einem Infomarkt am 2. Dezember 2025 präsentiert und diskutiert. Ab dem nächsten Jahr wird es Planungswerkstätten geben, bei denen sich Bürgerinnen und Bürger beteiligen können.“

Als regional verankertes Unternehmen im Herzen des Rheinischen Reviers können wir uns sehr gut vorstellen, Sie bei der begleitenden Öffentlichkeitsarbeit zu unterstützen – nämlich mit einem unserer speziell konzipierten Infomobile. Unsere „mobilen Räume“ sind vielseitig einsetzbare Kommunikationsplattformen, die sich ganzjährig ideal für Bürgerdialoge, Informationsveranstaltungen, Messen, Promotionaktionen und viele weitere Formate einsetzen lassen.

Es wäre uns eine Freude, mit einem unserer Infomobile die Regiotram als wichtigen Baustein im Strukturwandelprozess, bei der Kommunikation mit den Bürgern, aktiv zu unterstützen.

Einen umfassenden Eindruck unserer Fahrzeuge und Leistungen erhalten Sie auf unserer Website:

https://jumbo-mobile.com

So titelt es die Aachener Zeitung/Nachrichten (Paywall). Von welcher "Weichenstellung" ist hier die Rede? Politik und Planer seien sich nun doch einig, dass die Regiotram zusammen mit dem Streckenast Merzbrück gedacht werden muss. Wie kam es zu nun zu diesem neuen Ergebnis bzw. Sinneswandel? Galt der Streckenast Merzbrück bisher nicht als nicht förderungsfähig, da es auch den gesamten volkswirtschaftlichen Nutzen des gesamten Projektes Regiotram negativ beeinflussen und somit die gesamte Förderung gefährden würde? Außerdem ist von Mehrkosten für den Streckenast im dreistelligen Millionenbereich die Rede. Wie sollen diese Mehrausgaben also finanziert werden? Auch ohne die gesamte Förderfähigleit des Projektes Regiotram zu riskieren? Soll der Streckenast separat, also abgekoppelt vom eigentlichen Projekt Regiotram, über einen anderen Fördertopf bedient werden, wie zum Beispiel dem Fördertopf zum Strukturwandel des Rheinischen Reviers?

ich möchte gerne wissen welcher Hersteller die regiotram baut und welche Straßenbahn zu Einsatz kommen

Meine Frage ist warum es leider keine Nebenschienen geben wird zwischen Kullen/Vaals Grenze bis Hauptbahnhof & von Brand bis Normaluhr oder zumindest bis Rote-Erde da beide Seiten ein Gutes Stück fahren muss bis zur nächsten Station der Bahn um dann wieder umzusteigen was verständlich nervig ist es wäre schön und sehr sinnvoll sowas vielleicht auch mit einzubauen damit die Kunden nicht um 2/3 Ecken zum Bahnhof kommen tun sondern im direkten wege dahin kommen was wiederum gut Zeit einsparen tut was den Kunden dann auch sehr gefallen würde und somit auch öfters nutzen tun es geht am Ende auch um den Umsatz was sowas auch bringen soll was Normal ist und der Umsatz würde mit der Idee auch schon deutlich mehr sein als wie es jetzt als Vorlage vorgelegt ist

Würde mich auf eine Antwort freuen

Mfg

Justin

Liebe Planende der Regiobahn,
auf der mir vorliegenden Karte kann ich (wieder mal) keine Einbildung der Außenbezirke erkennen. Gerade hier muss öffenlicher Nahverkehr ansetzen, wenn er funktionieren soll und eine wirkliche Alternative zum Autoverkehr bieten soll. Das hier vorgestellte Konzept Regionalbahn sieht lediglich die Verbindung in Richtung Alsdorf, Baesweiler und Herzogenrath vor. Nichts in Richtung Süden.
Falls dieses Konzept so zur Abstimmung käme, würde ich tatsächlich dagegen stimmen obwohl ich die Idee einer GUTEN Regionalbahnverbindung sehr gut finde. SCHADE

ich möchte gerne wissen wann die sichnen für die neuen Regiotram Aachen gëlegt werden

Ist es auch geplant den ehemaligen Vennbahnweg zureaktivieren? bzw. Eine tram über aachen hbf - aachen brand - breinig - vennwegen - mulartshütte - Lammersdorf bahnhof - Simmerath - Monschau zubauen?
Bzw alternativ route aachen hbf - Walheim - Roetgen - Lammersdorf bahnhof - Simmerath - Monschau?

Wie wird gewährleistet, dass die Tram auf der Krefelderstrasse in Aachen und über die Aachenerstrasse durch Würselen nicht im Stau stecken bleibe? Bei der abgesackten Trassenführung über die Straße ist mir Stau zu rechnen, es sei denn, die Tram hat eine eigene Trasse. Dies ist nach jetzigen Verständnis nicht der Fall.

ich il gerne wissen wo das depot in Aachen hinn kommen

ich möchte gerne wissen ob in Aachen weiter Straßenbahn Linie geplant sind

ich möchte gerne wissen ub die regiotram mit oberleitung fährt