Haben Sie weitere Fragen zur Regiotram?

Wird der Abschnitt zwischen Würselen und Alsdorf als Schnelltram geplant? Demnach könnte die Tram dort mit 100 Km/h zwischen den beiden Städten unterwegs sein und so für eine niedrige Reisezeit sorgen. Damit es für die Tram keine Einschränkungen gibt und die hohe Geschwindigkeit gefahren werden kann, müssen die Kreuzungsbereiche möglichst konfliktfrei, mit speziellen Lichtsignalen und Schranken ausgebaut werden. Als Vorbild dient die demnächst verwirklichte Schnelltram Trasse zwischen Luxembourg Stadt und Esch.

Sehr geehrte Regiotram, in den Diskussionen hier tauchen unterschiedliche Aussagen über die prognostizierten Nutzer- ( Pendler- ) Zahlen auf. Eine Recherche im Internet bringt zutage, dass sowohl das statistische Landesamt NRW als auch die Bertelsmann Stiftung zu dem Ergebnis kommen, dass auch in der Städteregion Aachen die Pendlerrelevante Gruppe der 18-65-jährigen ( https://www.it.nrw/sites/default/files/kommunalprofile/l05334.pdf - Seite 8 ) rückläufig ( von 352364 auf 334410 ) sein wird. Dies wird seitens der Regiotram immer als inkorrekt abgewiesen. Welchen Quellen liegt Ihre Aussage zu Grunde, dass sich diese Zahlen positiv entwickeln werden und?

Es ist schon erstaunlich - es soll nicht das günstigere im Bau und im Unterhalt, das schneller realisierbare, das ökologisch sinnvollere System errichtert werden - sondern das, das Förderfähig ist. Kostvergleich und Zeitfaktor kann aus der ersten Machbarkeitsstudie entnommen werden, ökologisch sinnvoller wäre der E-Bus aufgrund erheblich geringerer Entstehungs- und Bauemissionen, die aber nicht in die Bewertung einfliessen. Und da die Zahl der Pendler aus dem Nordkreis laut Bevölkerungsvorhersage rückläufig ist und zudem die steigende Zahl der im Homeoffice arbeitenden Menschen in der Studie nicht berücksichtigt wurde, würde mit der Tram ein für künftige Nutzer zu leistungsfähiges System etabliert werden. Der Schnellbus, elektrisch betrieben und auf eigener Spur, wäre meiner Meinung nach die erheblich sinnvollere Lösung.

Gibt es einen fachlichen Austausch mit dem Projekt Le Tram in Lüttich?

Die direkte Nähe zur Tram ist äußerst attraktiv und zieht zahlreiche neue Bewohner an. Dieses Phänomen des Baubooms entlang von Tramstrecken ist weltweit zu beobachten. Während und nach der Bauphase entstehen entlang der Trasse zahlreiche Neubauten, die von Menschen aus der näheren Umgebung sowie aus weiter entfernten Gebieten geschätzt werden. Zu den Vorzügen zählen das attraktive Wohnumfeld, die schnelle Verkehrsanbindung, die Reduzierung des Autoverkehrs und langfristig steigende Immobilienpreise. Dank schallisolierten Fenstern stellt die Tram keine Lärmbelästigung dar.