Ihre Fragen

Hallo,
vielen Dank erstmal für Ihre Antwort unter meiner ersten Frage zu dieser Aussage von Herrn Grüttemeier. Jedoch beantworten Sie leider nicht direkt meine Frage.

Über den aktuellen Planungsstand, so wie Sie ihn auch tatsächlich beschrieben haben, weiß ich Bescheid und mir ist das auch vollkommen klar. Nur widersprechen sich Ihre Aussagen und eben die Aussagen aus der Machbarkeitsstudie der Aussage von Herrn Grüttemeier. Er sagt ja schließlich, dass der Ast Merzbrück SOFORT mit gebaut würde. Absoluter Mumpitz! Sie und die Machbarkeitsstudie sagen ja schließlich auch, dass der Ast erstmal nicht mit gebaut wird. Also sind das zwei komplett konträre Aussagen, die Sie bisher noch nicht aufgelöst haben.

Nur um das mal klarzustellen: Ich traue hier viel mehr Ihren fachlichen Aussagen über den Weg, als denen von Herrn Grüttemeier. Aber können Sie nicht einfach kurz bestätigen, dass Herr Grüttemeier hier eine Falschaussage getätigt hat? Was hindert Sie daran? Auch um zukünftige Missverständnisse auszuräumen wäre dies aber meiner Meinung nach geboten. Sie sehen ja schließlich, dass hier schon die ersten Fragen zu der konkreten Streckenführung nach Merzbrück kommen. Manche Leute glauben den Aussagen von Herrn Grüttemeier und sind dann umso mehr verwirrt, wenn sich hier solche Widersprüche ergeben.

Neben den angeführten Vorteilen der RegioTram von Baesweiler nach Aachen sehe ich die geplante Trassenführung auf der B57 insbesondere in den Ortschaften sehr kritisch, da die vorhandene Straßenbreite für einen zusätzlichen doppelten Schienenstrang dort viel zu gering ist.
Zu berücksichtigen ist, dass Fahrradfahrer, PKW's, Schulbusse, RegioTram, Müllfahrzeuge, Umzugs- Baustellen-LKW's, Fußgänger, Postzusteller, Behinderten-Elektrofahrzeuge eine gemeinsame Straße benutzen müssen.
Aus sicherheitstechnischer Sicht rate ich daher von einer zusätzlichen "Straßenbahn" auf der B57 in Ortschaften ab.
Das Argument, dass in Städten wie z.B. Düsseldorf oder Köln auch eine Tram auf der Straße fährt ist nicht stichhaltig, da dort die zur Verfügung stehende Strassenbreite wesentlich breiter ist als z.B. in Baesweiler auf der Aachender Straße.
Mein Vorschlag:
anstatt Schienenfahrzeuge ausreichend Elektrobusse einsetzen.
Stehen genügend Elektrobusse zur Verfügung wäre der Zeitvorteil einer RegioTram hinfällig, ausserdem sind keine hohen Investitionen in die Installation einer Schienentrasse mit Elektrifizierung etc. einschl. deren Warung erforderlich.
Eine Schienentrasse wäre sinnvoll, wenn diese auf einer eigenen von den Strassen unabhängigen Trasse erfolgen würde.
Mit freundlichen Grüssen
Martin Maiwald
e-mail: maiwald.ma@googlemail.com

Nachdem der Staedteregionsrat die Anbindung Merzbrück gleichzeitig mit dem Baubeginn der Regiotram in Aussicht gestellt, was grundsätzlich zu befürworten ist, stellen sich für Broichweiden einige Fragen:
- Wie ist der Streckenverlauf zwischen Hauptstr. und der Krefelderstr. genau geplant?
- wie wird die Kreuzung mit der Hauptstr. realisiert?
- welche Taktung ist für den Zweig vorgesehen

Werden die bestehenden Gleise, oder ein Teil derer, für diesen Streckenabschnitt benutzt, oder muss man neu verlegen?

Sind über die geplante Streckenführung von Baesweiler nach Aachen noch andere Trassen in andere Stadtteile geplant. Wie z.B Richtung Uniklinikum oder Richtung Brand ?
Auf diesen Strecken fahren ja auch jeden Tag tausende Menschen mit Bussen hin und her. Eine einzelne Streck löst ja nicht das Verkehrsproblem in Aachen,

Wird das Schienennetz in weiterer Zukunft noch ausgebaut und wäre eine Anbindung zwischen Stolberg und der Jülicher Str. in Aachen möglich?

Hallo zusammen, ich finde die Idee der Tram sehr gut, allerdings verstehe ich nicht, warum keine Haltestelle an der L223 bei Würselen-Birk vorgesehen ist. Wer in Bardenberg, Birk oder Euchen wohnt, wird damit faktisch abgehängt. Ich könnte mir hier gut eine Haltestelle vorstellen. Der Bus 59, der heute von Bardenberg nach Duffesheide fährt, könnte dann über die B57 fahren und bei Birk eine Umsteigemöglichkeit an die Tram anbieten. Die Linie WÜ1 könnte von Euchen könnte bis zum Kreisverkehr Birk verlängert werden. Somit würden mit wenig Aufwand viele Ortschaften mit der Tram verknüpft.

So titelt es die Aachener Nachrichten. Der Anschluß von Merzbrück sollte doch vorerst auf Eis gelegt werden? Die Machbarkeitsstudien gingen doch davon aus, dass dieser Streckenast nicht förderungsfähig sei und der Nutzen in keiner Relation zum Auswand stünde. Zumindest noch nicht, da das Gewerbegebiet in Merzbrück noch nicht erschlossen ist. Es war doch auch die Empfehlung der Gutachter, diesen Streckenast über Fördermittel zum Strukturwandel wegen des Braunkohlenausstieges, mit zu finanzieren?

Wird Merzbrück jetzt also doch von Beginn an an die Regiotram angebunden, oder handelt es sich hier nur um politisches Getöse des Städteregionsrates Grüttemeier? Und wenn dies tatsächlich zuteffen sollte, fließen dann jetzt auch schon sicher Fördermittel aus der Förderung des Strukturwandels im Rheinischen Revier?

Der Willy-Brand-Ring ist eine umgeungstr welche den Verkehr aus Würselen herausholen soll. Warum sollte dort eine straßenbhan fahren? Dort ist doch fast nichts.

Eine Trasse die etwas mehr die "Innenstadt" von Würselen anschließt wäre für mich deutlich attraktiver.

Beispielsweise könnte die Straßenbahn am Aquana, richtung Markt / St Sebastianus abbiegen. Damit wäre die Kaiserstraße von beiden Seiten mit der Straßenbahn erschlossen.

Weiter könnte es Richtung Rhein-Maas Klinikum gehen, von da Richtung Kaufland, Bauhaus und Straßenverkehrsamt.

Das sins alles Orte wo täglich tausende Leute hin müssen/wollen.

Ich fahre täglich mit der Linie 51 von Alsdorf bis Aachen und habe in den letzten Monaten täglich bis zu 1 Stunde Wartezeit verloren (erst auf der Krefelder-Straße und jetzt auf der Jülicher Straße).
Und die geplante Tram-Strecke ist fast buchstäblich die Strecke der Linie 51. Wie lange soll da gebaut werden und haben Sie sich schon einmal überlegt, daß Pendler die auf die Linie 51 angewiesen sind, den gesammten Zeitraum des Baus an den jeweiligen Baustellen im Stau stehen?

hallo was soll das warum soll die regio tram mit der oberleitug fahren

Dieses Video: Damit man sich das noch besser vorstellen kann:

https://www.youtube.com/watch?v=4Yzyo3xCs14