Der Ast nach Merzbrück ist nicht Teil der Trasse, die nun in die Vorplanung geht, eben weil er nicht wirtschaftlich ist. Dass man ihn "brauche um das Projekt wirtschaftlich zu bekommen" ist falsch, vielmehr ist das Gegenteil ist richtig. Der Ast Merzbrück wurde vom Gesamtprojekt abgetrennt, um die wichtige Straßenbahnverbindung zwischen Aachen und Baesweiler nicht zu gefährden.
Der Ausbau des Bussystems scheitert, wie mehrfach beschrieben an den mangelnden Kapazitäten und der hierfür notwendigen, aber nicht förderfähigen, eigenen Trasse.
Der Ast nach Merzbrück ist nicht Teil der Trasse, die nun in die Vorplanung geht, eben weil er nicht wirtschaftlich ist. Dass man ihn "brauche um das Projekt wirtschaftlich zu bekommen" ist falsch, vielmehr ist das Gegenteil ist richtig. Der Ast Merzbrück wurde vom Gesamtprojekt abgetrennt, um die wichtige Straßenbahnverbindung zwischen Aachen und Baesweiler nicht zu gefährden.
Der Ausbau des Bussystems scheitert, wie mehrfach beschrieben an den mangelnden Kapazitäten und der hierfür notwendigen, aber nicht förderfähigen, eigenen Trasse.
Das Regiotram-Team