Hallo,
aus der o. g. Antwort ergibt sich ja, dass das Einverständnis der EVS vorliegt. Ich sehe auch nicht, welche Züge außer der Euregiobahn die Strecke vom Annapark zum Kurt-Koblitz-Ring möglicherweise benutzen sollten?
Vorteil der Trog-Lösung dürfte in jedem Falle die Beseitigung des beschrankten Bahnübergangs auch für den MIV, Fahrrad- und Fußgängerverkehr sein. Ich frage mich auch, ob bei der Brücken-Lösung das Steilstrecken-Problem nicht nur von der Euregiobahn auf die Regiotram verlagert würde. Außerdem würde die Brückenlösung doch vermutlich einen weit tiefgreifenderen Eingriff in das Stadtbild mit sich bringen als der Trog und könnte deshalb auch zu Protest Anlass geben!
Hallo,
aus der o. g. Antwort ergibt sich ja, dass das Einverständnis der EVS vorliegt. Ich sehe auch nicht, welche Züge außer der Euregiobahn die Strecke vom Annapark zum Kurt-Koblitz-Ring möglicherweise benutzen sollten?
Vorteil der Trog-Lösung dürfte in jedem Falle die Beseitigung des beschrankten Bahnübergangs auch für den MIV, Fahrrad- und Fußgängerverkehr sein. Ich frage mich auch, ob bei der Brücken-Lösung das Steilstrecken-Problem nicht nur von der Euregiobahn auf die Regiotram verlagert würde. Außerdem würde die Brückenlösung doch vermutlich einen weit tiefgreifenderen Eingriff in das Stadtbild mit sich bringen als der Trog und könnte deshalb auch zu Protest Anlass geben!