Die anderen Steigungen auf der Strecke waren dort schon immer vorhanden... Also auch zu Zeiten des Steinkohlenbergbaus. Hier fuhren damals schon sehr schwere und lange Güterzüge. Also Ihre Aussage, dass nur kurze Güterzüge die Strecke nutzen könnten ist historisch belegt falsch. Diese Steigungen wären also nicht das Ausschlusskriterium für den Güterverkehr. Am Ende könnte es also nur an der Tieferlegung am Annapark scheitern.
Die anderen Steigungen auf der Strecke waren dort schon immer vorhanden... Also auch zu Zeiten des Steinkohlenbergbaus. Hier fuhren damals schon sehr schwere und lange Güterzüge. Also Ihre Aussage, dass nur kurze Güterzüge die Strecke nutzen könnten ist historisch belegt falsch. Diese Steigungen wären also nicht das Ausschlusskriterium für den Güterverkehr. Am Ende könnte es also nur an der Tieferlegung am Annapark scheitern.